最高法院周五驳回了特朗普总统征收的很大一部分关税，但这一裁决并不能让汽车制造商完全松一口气 。周五的裁决涉及的是根据《国际紧急经济权力法》征收的关税 ，而非第232条款。对汽车和汽车零部件征收的25%关税是根据第232条款实施的，因此这些关税仍然有效
。

　　尽管如此
，值得注意的是，包括福特（股价14.00美元 ，涨幅1.56%）、通用汽车（股价81.54美元
，涨幅0.09%）和斯特兰蒂斯（股价7.73美元，涨幅2.96%）在内的汽车制造商并非完全置身事外。IEEPA关税确实涵盖了某些机械
、低成本的原材料和零部件 ，这些占汽车制造商生产成本的一小部分 。

　　根据汽车研究中心的数据
，对于底特律三大汽车制造商来说，IEEPA关税相当于每辆车约250美元 ，即总计9.02亿美元的成本
。与该智库测算的第232条款关税每辆车4240美元的影响相比
，这相去甚远，但也绝非毫无意义。周五汽车股相比零售商的温和上涨 ，反映了这种轻微的宽慰 。